Стали известны итоги голосования по единым стандартам работы городского наземного пассажирского транспорта. С 24 сентября по 6 октября москвичи в проекте «Активный гражданин» высказывали свое мнение по данному вопросу. Департаментом транспорта и транспортной инфраструктуры сейчас разрабатывается проект документа, в котором, в соответствии с результатами голосования жителей столицы, будут определены особенности новой модели и четкие требования к частным перевозчикам. В соответствие с документом, с 2015 года частные перевозчики смогут работать в Москве только при соответствии определенным требованиям к оплате проезда, обслуживанию и планированию маршрутов. В столице будет внедрена новая модель управления транспортом, предусматривающая заказ работы частных перевозчиков по государственным контрактам. Итоги голосования в проекте «Активный гражданин» показали, что москвичи хотят сохранить некоторые особенности действующих маршруток: маршруты движения (26,3%), возможность оплаты проезда в салоне (22,6%) и использование автобусов малой вместимости (20,2%), при этом выступают за то, чтобы маршрутки ходили более предсказуемо – 17,1% высказались за то, чтобы зафиксировать и уменьшить интервалы их движения. Больше всего голосов из требований к автобусам «Мосгортранса», которые предлагается распространить и на частный транспорт, набрали: возможность проезда по городским билетам («Тройка», «Единый», ТАТ, «90 минут») – 27,3% голосов, возможность льготного проезда для пенсионеров, студентов и школьников - 20,2% и единые стандарты к профессиональному поведению водителей и контролёров - 14,8%. На сегодняшний день коммерческие маршрутки используют примерно 20% пассажиров наземного транспорта. В сравнении с городским наземным транспортом у частных перевозчиков есть несколько существенных недостатков: повышенные цены на билеты, отсутствие льгот социально незащищённым слоям населения и нередко устаревший транспорт.
08 октября 2014